來趟自行車加上環境教育與鐵道之旅~
龍騰斷橋（原名魚藤坪橋）於 1905 年完工，是舊山線中最具代表性的橋梁工程之一，採用「糯米砌磚」工法，象徵當時鐵道工程技術的高峰。作為日治時期舊山線鐵道的重要橋梁，龍騰斷橋在 1935 年關刀山大地震中嚴重毀損，斷橋沒有被修復回原狀，而是以「遺構」的形式被保存下來，這個選擇本身，就已是一種價值判斷。人只能站在橋下、橋側，或在遠處觀看橋墩與殘存拱圈。這種距離感，讓工程不再是被踩踏的結構，而成為被理解的存在。
橋墩矗立在溪谷之間，植被逐年攀附，時間與自然慢慢重新定義工程的位置。這不是被刻意設計的景觀，而是一種長時間形成的環境狀態。當從龍騰斷橋的觀看位置，轉換到舊山線鐵道自行車上時，不同於一般自行車道，隧道的黑暗、空氣的濕度、鐵道的高度差、山谷的深度，都在緩慢移動中被放大。結合舊山線鐵道自行車的體驗，參訪者可在受控、低碳的移動過程中理解鐵道歷史的延續與轉變，並與龍騰斷橋形成「可前進」與「被停止」的對照。此一動靜並置的體驗，有助於引導對文化保存、環境變遷與永續旅遊的反思。台灣目前只有苗栗舊山線鐵道自行車，真正做到「在鐵道古蹟本體上移動、學習與體驗」；其餘案例多為鐵道拆除後的空間再利用，或僅保留景觀與意象。
這樣的體驗也引發思考：當文化資產被轉化為觀光形式時，是否仍能保有教育深度與公共意義？舊山線鐵道自行車提供了一種相對溫和且具示範性的答案。舊山線鐵道自行車採用全自動電動軌道車，行駛於既有鐵道路線上，降低對環境的干擾，同時減少旅遊過程中的碳排放。其中，以龍騰站 C 路線為代表，結合魚藤坪斷橋（龍騰斷橋）古蹟、3–6 號隧道群及鯉魚潭水庫景觀，發展出兼具歷史教育、生態觀察與低碳旅遊的環境教育體驗。
| 地點 | 是否鐵道遺構 | 是否騎行 | 是否古蹟等級 | 環境教育深度 |
|---|---|---|---|---|
| 舊山線鐵道自行車（苗栗） | ✅ | ✅（軌道） | ✅ 縣定古蹟 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 舊鐵橋濕地（高雄） | ✅ | ✅ | ✅ 國定古蹟 | ⭐⭐⭐⭐ |
| 台東舊鐵道自行車道 | ✅ | ✅ | ⚠️ 意象保存 | ⭐⭐⭐ |
| 日月潭環湖 | ❌ | ✅ | ❌ | ⭐⭐ |
對於該場址的環境教育方面整體感受不錯，整體評鑑分數如下：評鑑分數如下：
1.門票：園區周邊免費，另鐵道自行車分不同路線及票價可參考官網進行購票，以龍騰站 C 路線為代表單一特惠價：NT$285/人
幼童特惠價：NT$230/人
須年滿3足歲且身高達95公分，未滿7歲的幼童(現場取票時需量測身高及出示健保卡，國外入境旅客請出示護照以供查驗)。
優惠票價(持身心障礙手冊)：NT$190/人
優惠票不分路線、全、幼單一優惠價格，且須一名陪同者(陪同者無身心障礙優惠)，並出示身心障礙手冊給予櫃台，方能使用此優惠。
2.參訪回頭率：高，有實際體驗與感受加上歷史氛圍的解說
3.參訪吸收感受效果：可以慢慢享受
4.設施妥善率：屬於開放空間
5.活動訊息規廣：參閱苗栗縣政府文化觀光局官網
6.解說牌及導覽文宣：有
7.場所在地推廣：要看網站
8.新知感受度：沒有
9.經營不可或缺的商品展售：屬於開放環境無專門商品展售，但在舊山線鐵道自行車與勝興車站周邊，仍有可能找到與鐵道／地方特色相關的紀念商品或文創周邊。
10.周邊便利性：有停車場